经济全球化的国际产业格局和现代工业化的产能过剩,使市场竞争日趋激烈,速度、时间与市场之间构成了有机联系,是形成竞争优势和获取经济效益的新理念和新方法。在市场竞争下,产业分化和生产与服务的紧密合作,使优质产业和高端市场更加依赖高品质的物流服务。航空货运作为快速送达货物的高端服务业,不仅能满足市场竞争对生产、销售高速运行的要求,而且以跨国度、远距离配送优势迎合了商品产供销的国际化发展特点。由于航空货运资源配置受“市场失灵”的影响,再加上航空货运布局的缺陷,以及各区域市场垄断因素的存在,导致在航空货运行业推广全程“一站式”配套服务上始终不够理想,从而增加了航空公司的运行成本,降低了预期效益。

在货运产能过剩和市场激烈竞争的情况下,航空货运价格偏高,使许多低端客户宁可牺牲效率,寻找铁运、水运、路运等低价位货运方式,航空货运企业未来的生存和发展充满了挑战。研究物流结构演变中的航空货运市场问题,对中国航空货运和国际航运产业具有现实意义。 本文在研究过程中,以国际化、信息化为背景,遵循系统论的思想,严格按照把握体系、夯实基础、透彻分析和重在适用的思想原则,以技术进步为条件,以分析航空货运市场需求为逻辑起点,从物流行业结构的外部压力和内在供给所形成的演变动力着手,使用规范分析与实证分析、比较分析与逻辑分析、定性分析与定量分析相结合的研究方法,依据供应链管理的思想,结合企业运营策略,在对航空货运市场的有关问题作出客观分析判断的基础上,得出符合信息化发展背景的航空货运结构改进和制度创新原则,主要解决四个问题:一是建立良性竞争和优势价格机制,探索扩大航空货运市场份额的市场运行策略;二是实现航空物流与铁、水、路、管物流的柔性链接,研究航空货运与其他物流形式组合经营的物流供应链;三是就航空货运参与政府应急物流行动新的职能定位,分析航空物流效率优先和航空物流多向发展的可行性;四是对中国物流现状和结构演变内在需求进行了分析,提出了战略发展方向。五是就航空货运业的市场定位和未来发展,提出中国航空货运参与国际物流竞争的建议等。 在研究物流行业结构演变中,针对市场处于充分竞争、科技处于不断创新、产能处于过量饱和的现状,抓住结构演变关于外部需求的压力变化和内在供给的技术条件,把握市场信息快速传递,需求与科技和产能紧密衔接,金融业与制造业合作,供给能及时满足消费者、营运商对最新商品的各种要求,并形成最新的社会消费形态、生产形态和供给形态,完成生产、供给、消费的社会结构演变。

 由于我国航空运输业的发展历史与国际同业相比还相当年轻,在信息化应用水平、航运物流链、航空货运管理等方面还存在明显的差距,亟需进行技术改造、资产整合和管理创新,以此推动我国航空货运的快速发展。对此,论文对我国航空货运参与国际物流竞争提出专门建议:一是要加快航空物流装备的信息技术嵌入式改造,实现以物流技术规划为前提的技术改造行动升级。二是要实现并完善航空物流与铁、水、路、管物流的柔性链接,形成柔性链接的物流供应链。三是要运用管理优化和服务优化的市场扩张手段推进效益增量的企业营销策略,通过借鉴Cargo2000质量管理体系,建立有中国特色的航空货运服务质量管理系统,从而迈出以质量促效益的坚实步伐,提升中国航空货运质量效益。 论文创新点主要体现在三个方面: 一是引入物理学能量守恒关于冲量等于动量增量的定律,提出航空物流持续飞行时间和飞行速度是未来航空物流参与市场竞争和产业发展方向的观点。二是引入牛鞭效应理论,提出弹性是物流链运动的质量说明,以此反映服务的弹性水平和质量指标。三是引入德国汉莎航空货运Cargo2000项目管理,就中国航空货运走向世界和WTO框架下的中国航空货运发展需求,提出实现有竞争力的国际市场运营目标。

 不足之处:一是对航空货运物流特点和规律认识还比较初浅,研究的不够深透;二是理论联系实际的能力水平比较有限。